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硬質(zhì)陽極-東莞海盈精密五金-鋁合金硬質(zhì)陽極

東莞市海盈精密五金有限公司
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    硬質(zhì)陽極-東莞海盈精密五金-鋁合金硬質(zhì)陽極:
    東莞陽極氧化,鋁件氧化加工,鋁陽極氧化

    東莞海盈精密五金有限公司是東莞表面處理行業(yè)企業(yè)。主要經(jīng)營提供鋁合金氧化著色,拉鋁,鋁合金片加工及多種表面處理等的公司,我們有好質(zhì)量的產(chǎn)品和專業(yè)團隊。

    硬質(zhì)陽極氧化膜一般要求厚度為25-150um,大部分硬質(zhì)陽極氧化膜的厚度為50-80um,膜厚小于25um的硬質(zhì)陽極氧化膜,用于齒鍵和螺線等運用場合的零部件,耐磨或絕緣用的陽極氧化膜厚度約為50um,在某些特別工藝條件下,要求出產(chǎn)厚度為125um以上的硬質(zhì)陽極氧化膜,可是必須注意陽極氧化膜越厚,其外層的顯微硬度能夠越低,膜層外表的粗糙度添加。硬質(zhì)陽極氧化的槽液,一般是硫酸溶液以及硫酸添加有機酸??赏ㄟ^下降陽極氧化鋁溫度或下降硫酸濃度來完成硬質(zhì)陽極氧化處理。







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    隨著環(huán)境問題日益嚴峻,世界各國對交通工具的排放提出了更加苛刻的要求,而降低交通工具自重是實現(xiàn)減排的關(guān)鍵。在航空工業(yè)中,制造公司紛紛采用比強度和比剛度更高的新型鋁合金(如鋁鏗合金、高強鋁合金等)替代傳統(tǒng)鋁合金以實現(xiàn)減重和減排。為了滿足結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能要求,鋁合金必須經(jīng)過適當?shù)暮辖鸹蜔崽幚恚辖鸹^程添加的合金元素(銅、鏗、鎂等)以及熱處理過程形成的化合物在提高鋁合金力學(xué)性能的同時也增加了其組織的不均勻性,進而顯著降低合金的抗腐蝕性能下。


    雖然鋁合金陽極氧化技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用已有近百年的歷史,但由于研究手段的限制及新型鋁合金的不斷涌現(xiàn),鋁合金陽極氧化的許多關(guān)鍵問題如陽極氧化膜的形成機理、膜層結(jié)構(gòu)、外觀控制、結(jié)合力以及耐腐蝕性能等仍然是目前本領(lǐng)域的研究熱點。尤其是如何在保證使用性能的前提下減少陽極氧化過程對環(huán)境的影響成為函待解決的技術(shù)難題。

    東莞海盈精密五金有限公司是東莞表面處理行業(yè)企業(yè)。主要經(jīng)營提供鋁合金氧化著色,拉鋁,鋁合金片加工及多種表面處理等的公司,我們有好質(zhì)量的產(chǎn)品和專業(yè)團隊。


    鋁合金陽極氧化是將鋁合金作為陽極置于電解液中,用不銹鋼或純鋁作為陰極,接通電源后在鋁合金表面發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)形成氧化膜的過程。陽極氧化膜的形成實質(zhì)是兩個過程的疊加:一是在鋁合金表面生成氧化膜;二是氧化膜的溶解。只有當氧化膜的生成速度超過其溶解速度,方可得到一定厚度的氧化膜。按膜層結(jié)構(gòu)可將陽極氧化膜分為壁壘型氧化膜和多孔型氧化膜。一般在硫酸、草酸、鉻酸等酸性溶液中生成多孔型氧化膜,而在硼酸等弱酸電解液中生成壁壘型陽極氧化膜,航空、汽車工業(yè)中主要使用多孔型陽極氧化膜。鉻酸陽極氧化是鋁及其合金較常用的陽極氧化方式之一。該方法制備的陽極氧化膜具有膜層薄、耐蝕性能好、對鋁合金零件疲勞性能影響小等優(yōu)點,廣泛用于航空、汽車工業(yè)中。



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