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 陽極氧化技術(shù)是飛機(jī)上鋁合金零件生產(chǎn)中一項(xiàng)重要的表面處理工藝，近年來，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高以及環(huán)保意識的增強(qiáng)，鋁及其合金在人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活中將扮演越來越重要的角色，因此，對鋁合金陽極氧化工藝要求越來越高，功能需求越來越多樣化。在生產(chǎn)實(shí)踐中需要對影響陽極氧化膜性能的諸多因素進(jìn)行了長時(shí)間的觀察及分析總結(jié)，掌握提高陽極氧化膜性能的方法，為獲得滿意的產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。鋁制品表面氧化

航空工業(yè)中用于鋁合金防護(hù)的典型陽極氧化技術(shù)主要有硫酸陽極氧化、鉻酸陽極氧化和硼酸-硫酸陽極氧化，具有電解液成分簡單，易于分析、調(diào)整，氧化膜厚度易于控制，工藝操作簡單、方便等特點(diǎn)。

硬質(zhì)氧化、陽極氧化耐磨性相當(dāng)差；當(dāng)溫度大于30℃時(shí)，膜就變得疏松且不均勻，有時(shí)甚至不連續(xù)，且硬度低，因而失去使用價(jià)值；當(dāng)溫度在10～20℃之間時(shí)，所生成的氧化膜多孔，吸附能力強(qiáng)，鋁氧化著色目的洗掉鋁材表面黏滯的化拋藥液，建議一個(gè)水槽應(yīng)保證帶有一定溫度以利于產(chǎn)品清洗。鋁制品表面氧化

轉(zhuǎn)化膜較薄約0.5~4um，轉(zhuǎn)化膜是一種凝膠體，很難直接測量，通常只是稱量工件化學(xué)氧化前后的重量，氧化好的零件置于熱水中時(shí)，阻擋層和多孔層內(nèi)壁的氧化膜層首先被水化，經(jīng)過一段時(shí)間后，孔底逐漸被水化膜所封閉，當(dāng)整個(gè)孔穴被全部封閉時(shí)，孔隙的水就停止循環(huán)，多年實(shí)踐證其實(shí)該前提下固化的鋁型材產(chǎn)品外觀效果好良好機(jī)械機(jī)能也好。

鋁制品表面氧化

陽極氧化可顯著改善鋁合金的耐蝕性能，提高鋁合金的表面硬度和耐磨性,經(jīng)過適當(dāng)?shù)闹幚砗缶哂辛己玫难b飾性能。鋁及其合金陽極氧化膜著色技術(shù)可分為3 種：化學(xué)染色、電解著色及電解整體著色進(jìn)行陽極氧化鋁。

壓鑄鋁陽極氧化解決方案

壓鑄件能完成鍛壓件、車件/CNC件難以做到的結(jié)構(gòu)、棱角線，氧化的品質(zhì)，于壓鑄件的質(zhì)量是非常的關(guān)鍵，一個(gè)微小變化、細(xì)節(jié)的工藝撐控決定了陽極的質(zhì)量。從事壓鑄件氧化的生產(chǎn)廠家，必須科學(xué)撐控模具的流道技術(shù)、壓鑄工藝和后加工的方法，有了這一連串的嚴(yán)控過程，可確保氧化質(zhì)量的順利出品。

模具流道、澆口的設(shè)計(jì)、模溫的控制；因原料含鋁量大，流動(dòng)性不良，工作溫度高的特點(diǎn)，所以模具的流道、澆口以射程短設(shè)計(jì)為準(zhǔn)則開設(shè)；運(yùn)水道宜用模溫機(jī)來保證模具的平衡溫度，克服局部過冷，流痕過多；

鋁制品表面氧化

陽極氧化（anodic oxidation）：金屬或合金的電化學(xué)氧化。鋁及其合金在相應(yīng)的電解液和特定的工藝條件下，由于外加電流的作用下，在鋁制品（陽極）上形成一層氧化膜的過程。陽極氧化如果沒有特別指明，通常是指硫酸陽極氧化。

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