陽(yáng)極氧化加工廠(chǎng) 前處理的目的是去除試樣表面的氧化膜及油污,為陽(yáng)極氧化處理準(zhǔn)備潔凈、平整和活化的表面。前處理工藝是獲得良好氧化膜的基本保證。選擇前處理工藝需要考慮零件的加工情況、合金成分、污染程度及產(chǎn)品的要求等,此外還應(yīng)關(guān)注溫度、時(shí)間和前處理材料種類(lèi)等操作因素的影響。通常鋁合金氧化前處理主要包括脫脂( 除油) 、堿蝕、出光和水洗等過(guò)程。
陽(yáng)極氧化膜顯著的特點(diǎn)是氧化膜厚度比化學(xué)氧化膜厚,其厚度約為5~30微米 ,硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜甚至可達(dá)25~150微米 。陽(yáng)極氧化加工廠(chǎng)
陽(yáng)極氧化技術(shù)是飛機(jī)上鋁合金零件生產(chǎn)中一項(xiàng)重要的表面處理工藝,近年來(lái),隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,人們生活水平的提高以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),鋁及其合金在人們?nèi)粘5纳a(chǎn)生活中將扮演越來(lái)越重要的角色,因此,對(duì)鋁合金陽(yáng)極氧化工藝要求越來(lái)越高,功能需求越來(lái)越多樣化。在生產(chǎn)實(shí)踐中需要對(duì)影響陽(yáng)極氧化膜性能的諸多因素進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的觀(guān)察及分析總結(jié),掌握提高陽(yáng)極氧化膜性能的方法,為獲得滿(mǎn)意的產(chǎn)品質(zhì)量提供保障。陽(yáng)極氧化加工廠(chǎng)
航空工業(yè)中用于鋁合金防護(hù)的典型陽(yáng)極氧化技術(shù)主要有硫酸陽(yáng)極氧化、鉻酸陽(yáng)極氧化和硼酸-硫酸陽(yáng)極氧化,具有電解液成分簡(jiǎn)單,易于分析、調(diào)整,氧化膜厚度易于控制,工藝操作簡(jiǎn)單、方便等特點(diǎn)。
還需要提一下另外一個(gè)工藝——導(dǎo)電氧化,別名化學(xué)氧化,它不需要通電,是純化學(xué)反應(yīng),而陽(yáng)極氧化(Anodizing)需要在高壓電下進(jìn)行,是一種電化學(xué)反應(yīng)。
導(dǎo)電氧化施工時(shí)間通常只有幾十秒,所以膜層很薄,厚約0.5-4μm(陽(yáng)極氧化的膜厚:5-30μm;硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜厚:25-150μm),但是它可以導(dǎo)電。一般用來(lái)幫助鋁合金防止生銹,同時(shí)起到控制電阻的作用,常用于電器元件。
陽(yáng)極氧化加工廠(chǎng)
陽(yáng)極氧化電壓決定了陽(yáng)極氧化膜的結(jié)構(gòu),也就是決定了氧化膜的性能。拋光氧化加工和純鋁拋光氧化雖然看起來(lái)相似,但本質(zhì)上兩者是不同的,因?yàn)樵诹炼确矫?,后者要比前者高得多。此外,原材料的組成也不同。至于拋光和氧化,拋光的主要目的是提高產(chǎn)品表面的光滑度和手感。
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